Vzhľadom na okolitú teplotu 40 °C nesmie maximálna prevádzková teplota motora presiahnuť 120/130 °C. Maximálna teplota ložiska je 95 °C. Príslušné štandardné požiadavky sú nasledovné.

1. GB3215-82

4.4.1 Počas prevádzky čerpadla s deleným puzdrom by maximálna teplota ložísk nemala prekročiť 80 °C.

2. JB/T5294-91

3.2.9.2 Nárast teploty ložiska nesmie prekročiť teplotu okolia o 40 °C a maximálna teplota nesmie prekročiť 80 °C.

3. JB/T6439-92

4.3.3 Keď je čerpadlo s deleným puzdrom beží za stanovených pracovných podmienok, teplota vonkajšieho povrchu zabudovaného ložiska by nemala byť vyššia ako teplota dopravného média o 20 °C a maximálna teplota by nemala byť vyššia ako 80 °C. Nárast teploty vonkajšieho povrchu vonkajšieho ložiska by nemal byť vyšší ako teplota okolia 40 °C. Maximálna teplota nie je vyššia ako 80 °C.

4. JB/T7255-94

5.15.3 Prevádzková teplota ložiska. Nárast teploty ložiska nesmie prekročiť teplotu okolia o 35 °C a maximálna teplota nesmie presiahnuť 75 °C.

5. JB/T7743-95

7.16.4 Nárast teploty ložiska nesmie prekročiť teplotu okolia o 40 °C a maximálna teplota nesmie prekročiť 80 °C.

6. JB/T8644-1997

4.14 Nárast teploty ložiska nesmie prekročiť teplotu okolia o 35 °C a maximálna teplota nesmie presiahnuť 80 °C.

Predpisy o teplote ložísk motora a abnormálne príčiny a liečba

Predpisy stanovujú, že maximálna teplota valivých ložísk nesmie presiahnuť 95 °C a maximálna teplota klzných ložísk nesmie presiahnuť 80 °C. A zvýšenie teploty nepresiahne 55 °C (nárast teploty je teplota ložiska mínus teplota okolia počas testu).

1. Dôvod: Hriadeľ je ohnutý a stredová čiara nie je povolená. proces; znovu vycentrovať.

2. Dôvod: Základové skrutky sú uvoľnené. Ošetrenie: Utiahnite základové skrutky.

3. Dôvod: Mazací olej nie je čistý. Ošetrenie: vymeňte mazací olej.

4. Dôvod: Mazací olej sa používal príliš dlho a nebol vymenený. Ošetrenie: Vyčistite ložiská a vymeňte mazací olej.

5. Dôvod: Guľôčka alebo valček v ložisku je poškodený.

Ošetrenie: vymeňte nové ložisko. Podľa národnej normy, izolácie triedy F a hodnotenia triedy B je nárast teploty motora riadený na 80 K (odporová metóda), 90 K (metóda komponentov). Vzhľadom na okolitú teplotu 40 °C nesmie maximálna prevádzková teplota motora presiahnuť 120/130 °C. Maximálna teplota ložiska je 95 °C. Na meranie teploty vonkajšieho povrchu ložiska použite infračervenú detekčnú pištoľ. Podľa skúseností by najvyššia bodová teplota 4-pólového motora nemala presiahnuť 70 °C. Pre telo motora nie je potrebné žiadne monitorovanie. Po vyrobení motora je za normálnych okolností jeho nárast teploty v podstate fixný a nebude sa meniť ani zvyšovať nepretržite s prevádzkou motora. Ložiská sú zraniteľné časti a je potrebné ich otestovať.